Armaflex 19mm AF – 6 m² autocollant

Armaflex AF 19mm en rouleau de 6 m soit 6 m² autocollant,

19 mm pour une excellente isolation,

Isolant thermique,

Isolant phonique,

Pare vapeur intégré,

Protection antimicrobienne et anti moisissure

Rouleau de 6 m² d’Armaflex autocollant en 19 mm d’épaisseur, AF haut de gamme. Il s’agit d’un rouleau de 6m x 1m auto-adhésif, facilitant la pose et permettant une meilleure tenue dans le temps.

L’Armaflex est le seul isolant prêt à poser permettant de couvrir entièrement le fourgon pour supprimer les ponts thermiques. Ainsi, vous obtiendrez une isolation complète et conserverez plus longtemps le frais en été et la chaleur en hiver.

Acheter son Armaflex en 19mm

Conditionnement Rouleau 6 m x 1 m

Épaisseur 19mm

Pose Auto-adhésive

Isolation du froid Excellente : λ10 ºC ≤ 0,033 W/(m·K)

Résistance à l’humidité Insensible : μ ≥ 10.000

Isolation phonique αw ≤ 0,45 -28dB (Réduit de 45%)

Résistance au feu Auto-extinguible, ne propage pas les flammes

Garantie 10 ans fabricant

Code Fabricant AF-19MM/EA

Code EAN 7612207251302

Combien de m² d’Armaflex 19mm commander ?

C’est très simple ! Prenez un mètre, sautez dans votre fourgon ou votre van et prenez les mesures suivantes :

Longueur et largeur du plafond à isoler,

Hauteur et longueur d’une paroi (incluant votre porte latérale)

Dimension d’une porte arrière

Si votre plafond fait 5 mètres de long, 2 mètres de large, vous devez prévoir 10 m² pour le plafond. C’est généralement identique pour le sol, soit 10 m², sauf si vous choisissez d’isoler la partie au dessus des sièges conducteurs et pas le sol à vos pieds quand vous roulez (ce qui est compliqué).

Avec 5 mètres de long pour la paroi (généralement identique au sol), vous avez 1,9 mètres de haut, soit 10 m² également, avec deux parois = 20 m².

Enfin, ajoutez les portes arrières, généralement identique à la hauteur et la largeur du véhicule, soit ici 1.9 x 2 = 4 m².

Soit un total ici de 44 m², soit 5 rouleaux de 10 m² d’Armaflex 10mm.

Astuce : Ne sous-estimez pas votre besoin en isolant ! Les longerons et les les courbes de votre fourgon ou van vont augmenter la surface à isoler. Pour être au plus juste, vous devriez ajouter à vos mesures chaque courbe de renfoncements, qui, selon les fourgons, est plus ou moins importante.

Vous pouvez choisir un isolant de 10 mm pour couvrir l’ensemble et un Armaflex plus épais (comme l’Armaflex 25mm) pour les renfoncements des longerons. La recommandation est de coller le 25 mm sur le 10 mm, ainsi vous aurez 35 mm au plus épais dans les renfoncements, un très bel isolant. Il peut être intéressant aussi de faire 2 couches de 19 mm plutôt qu’une couche de 32 mm, le budget est identique mais l’épaisseur est supérieure de 20%.

Si vous ne souhaitez pas cumuler les deux pour économiser, mesurez chaque renfoncement que vous imputez à la commande de 10 mm.

Pour avoir une idée, voici les surfaces cumulées en m² (parois, sol, plafond et portes arrières) estimées par dimensions de modèles :

Armaflex rouleau autocollant de 19mm

Acheter un Armaflex autocollant va vous permettre plusieurs choses :

Poser votre isolation seul(e),

Installer l’armaflex en un temps records,

Être sûr d’avoir un adhésif adapté, durable donc efficace à long terme,

Bien entendu, la fixation de l’autocollant est dépendante du bon nettoyage de la tôle.

Pour cela, le Cleaner est indispensable : il assure un parfait nettoyage de votre carrosserie et prépare une meilleure adhérence.

Le nettoyage est une étape clé si l’on veut que l’isolant soit correctement fixé à la tôle et qu’il isole au mieux de ses performances.

Une mauvaise pose ou collage peut entrainer un décollement de l’isolant, donc une perte en isolation phonique mais aussi thermique.

Meilleur isolant : Armaflex AF 19mm

Nous distribuons uniquement l’Armaflex AF car c’est le meilleur armaflex disponible sur le marché. Il se différencie en 3 points :

Meilleure isolation : Les bulles d’air fermées du AF offrent une meilleure isolation que les autres technologies, car les bulles sont plus fines que le XG par exemple. Le lambda est l’indicateur de conductivité thermique, plus il est bas, plus le matériau isolant résiste au transfert d’énergie par conduction. Le AF a un lambda de 0,033 quand le XG propose 0,035. Ces données varient selon l’épaisseur de l’isolation, dans l’ensemble le AF offre donc une meilleure.

Protection Microban : A la différence de l’Armaflex XG, le AF est doté d’une protection antimicrobienne (appelée Microban), qui réduit le développement des moisissures et bactéries. Les microbes qui pénètrent dans l’isolant ne peuvent s’y multiplier et meurent. Grâce à cette technologie, vous êtes à l’abri de deux problèmes majeurs que pourrait amener l’isolant. Les moisissures peuvent nuire à la qualité isolante du produit, mais aussi à votre santé, tout comme les bactéries. La protection Microban que vous retrouvez dans l’AF est interne à la production de l’Armaflex, ce qui permet d’assurer une protection pendant toute la durée de vie du produit. Dans un espace aussi réduit qu’un fourgon aménagé ou un van, l’Armaflex AF est la solution recommandée par le fabricant. L’Armaflex AF que vous trouvez ici est produit en Allemagne ou en Espagne, avec de nombreux contrôles qualité avant d’être posé dans votre fourgon.

Labellisé EPD : aucune particule nocive ne va nuire à votre santé. Un Armaflex AF a été testé pour obtenir le label Déclarations Environnementales de Produits, permettant à cet isolant d’être utilisé absolument partout, sans risque pour l’environnement du produit.

Armaflex ACE ou Accoflex

L’isolant Armaflex ACE est très répandu sur les places de marché car il est beaucoup moins cher à produire. C’est un produit qui ne prend pas en considération les évolutions technologiques et les enjeux de santé que l’on a sur l’AF.

D’après Armacell, la “recette” de l’armaflex ACE date de plusieurs dizaines d’années : l’isolation est bien inférieure et surtout, les particules ne sont pas contrôlées comme sur l’AF. Certains vendeurs notamment sur les marketplaces ne précisant pas, ou en toute discrétion, qu’il s’agit d’ACE : achetez uniquement quand vous pouvez lire qu’il s’agit d’Armaflex AF.

Choisir l’ Armaflex isolant en 19mm

Isoler son fourgon à l’Armaflex 19 mm est un excellent choix :

Pourquoi choisir de l’armaflex 19mm ?

L’Armaflex en 19 mm est un isolant considéré comme “fin”, permettant d’isoler son fourgon ou son van dans des endroits où l’épaisseur ne peut être supérieure. C’est un isolant idéal pour les longerons, les irrégularités etc. car l’armaflex 19mm garde une certaine flexibilité.

Ainsi, la pose de l’armaflex est simplifiée car on peut aisément le plier et lui faire suivre les courbes et les formes de la carrosserie du fourgon.

Ajouté à cet avantage, l’Armaflex AF vendu ici est un armaflex autocollant !

Armaflex 19mm ou liège expansé 20 mm ?

Si vous cherchez un bon isolant de 2 cm d’épaisseur, ils sont rares : Vous pouvez vous tourner vers du liège expansé en 20 mm, qui sera moins coûteux à l’achat mais plus complexe à poser. Le liège expansé est conseillé sur des surfaces plates, car il peut se briser n’ayant pas de grandes marges de flexion.

Le liège expansé est un isolant naturel, auquel il faut ajouter la colle mastic ou PVC ainsi qu’un frein vapeur pour se protéger au mieux de l’humidité. Le coût final sera proche de l’Armaflex AF 19mm, on utilise une colle qui contrebalance le côté naturel du liège, avant une pose bien plus compliquée pour le collage du liège et sa protection par le frein vapeur.

Outils de pose d’Armaflex

Pour les outils, c’est simple, il suffit de couper les bandes à la taille qu’il vous faut :

Stylo argent ou craie : tracer sur du noir c’est compliqué

Compas pour les arrondis

Couteau long, ciseau, cutter : voyez ce qui vous convient le mieux

Gants : Protégez-vous !

Cleaner : La première étape sera de nettoyer la paroi et d’optimiser l’adhésion de l’isolant.

Tape : Pour les jointements, il faudra utiliser le Ruban AF Tape, permettant d’éviter le moindre passage d’air et l’étanchéité totale de votre isolation.

Anticiper la fixation des tasseaux

Idéalement, les tasseaux doivent être collés ou vissés avant de coller l’armaflex. Cela assure une bonne stabilité de vos tasseaux et une bonne adhérence de votre armaflex.

Si vous collez l’armaflex sous les tasseaux, il sera compressé et cela peut nuire à la fixation de la suite ainsi que réduire l’isolation où l’armaflex est écrasé : c’est donc inutile. Si vous collez l’armaflex sur les tasseaux, il sera à nouveau compressé et le vissage dans le tasseau sera compliqué et potentiellement non durable dû à l’élasticité de l’isolation.

Nettoyer la tôle avant la pose

Le Cleaner Armaflex est un nettoyant efficace pour une tôle propre et dégraissée, en garantissant une surface nette avant d’appliquer l’Armaflex, éliminant les saletés sur la tôle.

Le Cleaner va aussi permettre de nettoyer les outils après utilisation, découpe etc, car l’adhésif de l’armaflex est puissant.

Découpe d’Armaflex AF 19mm

Une fois la tôle parfaitement nettoyée, les tasseaux collés, vous allez pouvoir mesurer et coller l’isolant.

Si vous mesurez 50 cm entre deux tasseaux par exemple, prévoyez une découpe de 51 cm, car vous devrez sur-estimer de 5 mm chaque côté de votre découpe. En faisant cela, vous allez pouvoir être en butée sur le tasseau (ou l’autre bande d’armaflex), afin d’assurer une compression de l’isolant pour une étanchéité parfaite aux extrémités.

Le kit de découpe est parfait pour vous faciliter la vie : trois excellents couteaux et une pierre d’affûtage pour aiguiser toutes les trois ou quatre découpes. L’armaflex est un isolant abrasif, les lames doivent s’entretenir pour une découpe parfaite.

Pose d’isolant armaflex

Une fois que vous avez bien vérifié la taille de votre découpe, il ne reste qu’à positionner la bande découpée. Retirer le film qui protège l’adhésif et poser l’Armaflex en commençant par un angle.