ATC - AL-KO Trailer Control - Essieu tandem jusqu'à 2500 kg

Ce sont des situations que tous les conducteurs redoutent : La caravane se met à tanguer à cause de rafales de vent, de la pression du vent lors d'un dépassement ou de manœuvres d'évitement soudaines. Dans le pire des cas, elle se met à tanguer et un accident se produit. AL-KO propose l'ATC, un système anti-roulis qui, comme l'ESP sur une voiture, enregistre les mouvements d'oscillation sur l'essieu de la caravane grâce à un capteur d'accélération transversale. Une zone de tolérance pour les mouvements transversaux autorisés est enregistrée dans le système. Si celle-ci est dépassée, l'ATC intervient avant que la caravane ne se mette à osciller. Les câbles Bowden se tendent, ce qui actionne à son tour les freins de roue. L'attelage s'allonge ainsi et retrouve sa trajectoire. Le freinage par le Trailer Control AL-KO se fait en douceur, mais il est tout de même perceptible pour le conducteur. Les feux stop ne s'allument d'ailleurs pas.

Remarque : Ne perdez pas de vue que l'ATC de votre caravane n'influence pas la plage de vitesse critique. Il n'a donc aucun effet sur les conditions requises pour une vitesse de 100 km/h pour les caravanes et autres remorques.

Vous pouvez utiliser l'AL-KO Trailer Control pour toutes les caravanes avec un châssis AL-KO construit à partir de 1998. L'installation peut être effectuée chez plus d'une centaine de concessionnaires AL-KO en Allemagne  L'ATC est raccordé à la boîte de distribution de la remorque et ainsi alimenté en électricité. Lors du branchement, un contrôle de fonctionnement est automatiquement effectué. Une lampe LED verte sur le dispositif de démarrage indique que l'ATC est prêt à fonctionner. En revanche, le raccordement à une fiche à 7 pôles n'est pas possible. Une fois installé, il n'y a aucune maintenance pour l'AL-KO ATC.

Autres spécifications:

• Poids minimum de la caravane : 1600 kg